有的用户在设备运转几个月后驱动减速机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面简直彻底一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面色彩越暗，终到轴心处是折断的！这就充分地说明形成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机安装时不同心！当电机和减速机间安装时同心度确保的非常好时，电机输出轴接受的仅仅是滚动力，运转时也会很滑润。然而不同心时，输出轴要接受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长时刻效果将会使电机输出轴被迫曲折，并且曲折的方向跟着输出轴滚动不断改变。输出轴每滚动一周，横向力的方向改变360度。
如果同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被损坏，终该径向力将会超出电机输出轴所能接受的径向力，终导致驱动电机输出轴折断。当同心度的差错越大时，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一起，减速机输入端相同也会接受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力一起超出了二者所能接受的大径向负荷的话，其成果也会导致减速机输入端产生变形乃至开裂。
因此，在安装时确保同心度至关重要！直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的合作就会很严密，它们之间的接触面紧紧相连，而安装时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有空隙。
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